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Tecnologia di misura elettrica per l'elettromobilità: apparecchiature affidabili per applicazioni ad alta tensione

L'elettrificazione sta assumendo un ruolo sempre più importante in molte classi e modelli di veicoli. I componenti dell'azionamento e del veicolo sono soggetti a enormi sviluppi. Questo vale in particolare per le batterie, che migliorano costantemente in termini di efficienza e dimensioni, nonché di tempi di ricarica e capacità.

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Perché Knick?
Per le attività di misura e collaudo più impegnative, Knick offre una gamma completa di trasformatori di isolamento ad alta precisione per la misurazione di correnti e tensioni nel campo dell'alta tensione. Inoltre, vengono offerti trasmettitori di misura altamente isolanti, veloci e di alta precisione per l'unità di controllo di dispositivi di prova ad alto potenziale elettrico. Knick offre queste caratteristiche e specifiche in un'ampia gamma di prodotti standard, ma è anche in grado di sviluppare soluzioni personalizzate in base ai requisiti specifici dell'utilizzatore.

Veicoli elettrici: componenti ad alta tensione

La mobilità elettrica richiede molte soluzioni di tecnologia di misura elettrica, ad esempio nello sviluppo, nella produzione e nel collaudo di componenti ad alta tensione per i veicoli elettrici (EV), nonché nella misura a bordo, nell'accumulo di energia e nel processo di ricarica.

  • PHIL - Emulazione dell'hardware di potenza nel loop
  • EOL - Test di fine linea
  • Screening dello stress

Molti componenti devono essere testati sotto carico. In questo caso si utilizzano processi altamente dinamici come l'emulazione dell'azionamento. Lo stress screening è anche un metodo frequentemente utilizzato per rilevare guasti in fase iniziale e ottimizzare i componenti durante lo sviluppo. L'obiettivo è garantire che tutti i componenti ad alta tensione funzionino in modo affidabile e sicuro nell'intervallo di tensione specificato in tutte le possibili situazioni di guida. Inoltre, i tempi di produzione e sviluppo devono essere ridotti sviluppando e testando i componenti in parallelo, senza che tutti i componenti adiacenti debbano essere completati.

Occorre prestare particolare attenzione a effetti quali i picchi di tensione dovuti a brusche variazioni di carico o alle capacità di accoppiamento. Inoltre, la tecnologia utilizzata per la trasmissione e l'isolamento dei segnali deve essere progettata per le alte tensioni, al fine di eliminare qualsiasi rischio per gli utilizzatori durante i test di sviluppo o di produzione. La convalida in condizioni di guida o di funzionamento estreme garantisce che il progetto specifico del sistema elettrico di bordo HV abbia riserve sufficienti per un funzionamento illimitato del veicolo.

Brochure sulla mobilità elettrica

Panoramica degli utilizzatori e delle soluzioni di prodotto specifiche per i test e le misure nell'e-mobility

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Utilizzatori associati

With the help of hardware in the loop (HIL) tests, prototypes of devices like the traction inverters, for example, can be evaluated in various battery, load, and error situations without having to test the converter itself on test benches or in vehicles.
Test systems generate control voltages in a battery model in order to simulate temperature conditions for battery management systems (BMS) and evaluate the temperature management of the BMS.
During battery tests, the charging and discharging operations (battery cycles) are continuously simulated in a HIL (hardware in the loop) configuration that corresponds to the typical use profiles when the electric vehicle is in operation. In the process, a series of parameters are measured, including capacity, battery efficiency, and self-discharging.
The production process of HV heaters involves many steps, with some of them being manual. Various tests are carried out in-line, according to the corresponding manufacturing stages.
For battery electric commercial vehicles, there is a quick-charging option via pantographs. This requires a contact between an external infrastructure system (with movable pantographs) and permanently installed charging rods on the vehicle roof. A DC roof container contains components that check the charging connection and the corresponding voltage, and establish the connection to the other on-board systems.
The test cells used in the manufacturing process are often protected by protective enclosures and voltage detectors.

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