Industry/Process/Application

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Fatti chiave dell'applicazione

Settore

Ferrovia | Sottostazioni CC

Applicazioni

Monitoraggio e controllo dei motori di trazione, monitoraggio della tensione del circuito intermedio nei convertitori di potenza di trazione o nei convertitori di bordo.

Parametro misurato

750 ... 3000 V DC, isolamento fino a 3600 V AC/DC, tensione di prova continua di isolamento fino a 15 kV AC

Requisiti chiave

Sicurezza SIL2/SIL3 e SIL4

Il trasduttore di alta tensione per materiale rotabile con il minor ingombro possibile

I trasduttori della serie P45000 sono progettati per misurare le alte tensioni CC e CA sui veicoli pesanti, in particolare sul materiale rotabile. Il monitoraggio e il controllo dei motori di trazione, il monitoraggio della tensione del circuito intermedio nei convertitori di potenza di trazione o nei convertitori di bordo sono alcuni esempi di applicazione.

L'ingresso di misura della tensione è altamente isolato dall'uscita e dall'alimentazione ausiliaria. L'uscita di corrente è compatibile con gli ingressi di controllo disponibili in commercio. L'alloggiamento offre opzioni di montaggio flessibili: avvitato in posizione verticale o orizzontale o agganciato a guide DIN da 35 mm. I dispositivi possono anche essere montati in pila, consentendo di soddisfare esigenze di spazio molto ristrette.

Per la prima volta è possibile realizzare correttamente applicazioni con requisiti di sicurezza funzionale. Il trasmettitore ad alta tensione è certificato per l'uso in sistemi SIL2 e, in modo ridondante, SIL3. In questo modo, ad esempio, è possibile rilevare in modo affidabile la presenza di tensioni pericolosamente elevate.

Perché Knick?
Grazie alla pluriennale esperienza nell'analisi di processo nell'industria energetica e a un'ampia gamma di prodotti adatti, come i raccordi passanti, i trasmettitori compatti per guida DIN e l'uso polivalente della stessa apparecchiatura, Knick è in grado di adattare soluzioni semplici ed economiche alle esigenze dei punti di misura.

Il raddoppio del segnale di velocità sul materiale rotabile semplifica i retrofit e fa risparmiare sui costi dei nuovi veicoli

Molti sistemi del materiale rotabile richiedono informazioni sulla velocità corrente in qualsiasi momento. Tra questi, i sistemi frenanti e la tecnologia di azionamento, due sistemi fondamentali per la sicurezza funzionale. Per questo motivo, gli encoder di velocità disponibili per il segnale di velocità devono funzionare in modo affidabile e preciso.

Se è necessario che altri sistemi elaborino le informazioni sulla velocità, di solito vengono montati encoder aggiuntivi sugli assi del veicolo. Ma lo spazio è limitato. Inoltre, l'installazione e il cablaggio rappresentano un investimento in termini di tempo e denaro. Con i modelli P 16800 e P16000, Knick offre una soluzione estremamente semplice. Il segnale di un encoder di velocità esistente viene disaccoppiato e reso disponibile per altre applicazioni. Il processo è privo di interazioni, in conformità al livello di sicurezza SIL. Il segnale dell'encoder di velocità non viene influenzato né interferito nel suo percorso verso l'unità di controllo.

Il raddoppiatore del segnale di velocità P16800 è la soluzione ideale per il retrofit dei veicoli ferroviari. Il dispositivo consente di implementare in modo rapido ed economico gli ampi requisiti di odometria che derivano, ad esempio, dal sistema europeo standardizzato di controllo dei treni ETCS.

Caratteristiche principali dei prodotti per il raddoppio dei segnali di velocità

P16800 - Raddoppiatore universale di segnali di velocità SIL2/SIL4

L'uso del P16800 semplifica il retrofitting dei veicoli ferroviari con sistemi di controllo che richiedono informazioni sulla velocità, o rende possibile tale retrofitting in primo luogo. Nei veicoli nuovi, il numero di sensori di velocità può essere ridotto, ottimizzando i costi iniziali e di manutenzione.

P16000 - Contatore di impulsi/trasmettitore di impulsi SIL3

Condizionatori di frequenza degli impulsi per il disaccoppiamento dei segnali dai circuiti di sicurezza e il raddoppio dei segnali standard e impulsivi. Il segnale dell'encoder di velocità non è influenzato né interferito dal P16000 nel livello di sicurezza SIL 3.

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